運城玻璃相關（guān）用途簡介

運城（chéng）玻璃由無機材（cái）料或無機與有（yǒu）機的（de）複合材料所構成的產品。當其受撞擊時，不管（guǎn）其是否（fǒu）破壞 ，與普（pǔ）通玻璃比較，能減少對人體傷害的可能性。

運城（chéng）玻璃（lí）分為運城鋼化玻璃與運城夾層玻璃（lí）。運城（chéng）鋼化玻璃是鋼化玻璃廠家在玻璃（lí）處於（yú）熾熱狀態下使之迅速冷卻（què）而（ér）產生預應力的強（qiáng）度較高的（de）玻璃（lí），鋼化玻璃破碎時分（fèn）裂成（chéng）許多無銳邊的小塊（kuài），不易傷人。夾層玻璃共（gòng）有3層，中間層韌性（xìng）強並有粘合作用，被撞擊破壞時內層和外層仍粘（zhān）附在中間（jiān）層上，不易傷人（rén）。汽車用的夾層玻璃，中間層加厚一倍，有較好（hǎo）的性而被廣泛采用。

鋼化玻璃廠家工作人（rén）員說原片玻璃經過加（jiā）熱、吹（chuī）冷風等工藝流程（chéng）後即生產出鋼化玻璃。普通玻璃經“化”後，不但強度增加了，而且內部結（jié）構發生了變（biàn）化。當遇有破壞性（xìng）外力衝擊，造成玻璃（lí）破裂時，就不會形成（chéng）鋒利的刀口，而是碎裂為（wéi）許許多多的小碎片，每個碎片就是當初吹冷風時形（xíng）成的鋼化點（diǎn）。在技術上，對（duì）這些碎片的大小是有要求的，它們不能太大不（bú）能太小：太大會（huì）形成尖銳的棱（léng）角，起（qǐ）不到保護作用;太小則會形成粉末（mò），傷及乘員眼睛。

夾層玻（bō）璃，顧名思義（yì）是由兩層或兩層以上（shàng）玻璃膠合（hé）而成的。它之所以（yǐ）是由於在玻璃（lí）之間有一層PVB膠片一種粘合性、柔韌性很強的高分子材料。當玻璃碎裂時，PVB膠片會把玻璃碎（suì）片粘片（piàn）在一起，使玻璃碎片不致散落而傷人，並保證司機有的（de）視野來處理（lǐ）緊急情況。另外，加入PVB膠片後的夾層玻璃柔韌性、抗穿透能力增強了，這在一程度上能防止司（sī）機在緊急刹車時由於慣（guàn）性太大而將頭部（bù）衝出車窗外。

區域運城鋼化玻璃，一（yī）般用它做汽車的前風擋，性不如夾層玻璃（lí），但對汽（qì）車（chē）廠家（jiā）而言成本（běn）較（jiào）低。普通運城鋼化玻璃是不宜（yí）做前風擋的，因為它破碎時會（huì）化為一堆碎末兒，像瀑布一般瀉落，阻斷司機的視線，不利於應急處理情況。這樣，一些中低檔（dàng）汽車就選用區域鋼（gāng）化玻璃。當玻璃碎（suì）裂時，司機視野部分的玻璃會（huì）形成類似鏡片大小的碎塊，保（bǎo）證司機有的視野，防止二次事故的發生。

通過上述講解，相信（xìn）你對玻璃相（xiàng）關用（yòng）途有所了解了吧。

關鍵詞：運城鋼化玻（bō）璃（lí），鋼（gāng）化玻璃廠家